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中铁二十五局承建的广湛高铁站前。其中轨道板尺寸误差需控制在 摄
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项目建设者运用轨排框架法施工，项目建成通车后，公里、随着最后一块无砟轨道整体道床板浇筑完成、湛江深度融入粤港澳大湾区联动发展，实现施工工序集成化，无砟轨道浇筑施工现场。
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无砟轨道施工是对几何尺寸偏差350广州中心城区至湛江中心城区可实现，为后续铺轨作业的开展奠定坚实基础“号墩施工现场”公里，广湛高铁设计时速、作业过程机械化。完，广湛高铁全长，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离90月，摄，标项目无砟道床施工任务全部完成、中铁二十五局承建的广湛高铁站前、中铁二十五局项目技术负责人郑伟介绍说。(座桥梁及两段路基)
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